覆膜砂应用中存在的问题及解决对策
制芯的方法种类很多,总的可以划分为热固性方法和冷固性方法两大类,覆膜砂制芯属于热固性方法类。任何一种制芯方法都有其自身的优点和缺点,这主要取决于产品的质量要求、复杂程度、生产批量、生产成本、产品价格等综合因素来决定采用何种制芯方法。
对铸件内腔表面质量要求高,尺寸精度要求高、形状复杂的砂芯采用覆膜砂制芯是非常有效的。例如:轿车发动机气缸盖的进排气道砂芯、水道砂芯、油道砂芯,气缸体的水道砂芯、油道砂芯,进气岐管、排气岐管的壳芯砂芯,液压阀的流道砂芯,汽车涡轮增压器气道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中还常遇到一些问题,这里仅就工作中的体会略谈一二。
粘砂铸件表面上粘附有一层难以清除的砂粒称为粘砂。粘砂既影响铸件外观,又增加铸件清理和切削加工的工作量,甚至会影响机器的寿命。例如铸齿表面有粘砂时容易损坏,天津蜡膜铸造,泵或发动机等机器零件中若有粘砂,则将影响燃料油、气体、润滑油和冷却水等流体的流动,天津蜡膜铸造,并会玷污和磨损整个机器。防止粘砂:在型砂中加入煤粉,以及在铸型表面涂刷防粘砂涂料等。
粘结剂普遍采用酚醛树脂。固化剂通常采用;润滑剂一般采用硬脂酸钙,其作用是防止覆膜砂结块,天津蜡膜铸造生产厂,增加流动性。添加剂的主要作用是改善覆膜砂的性能。覆膜砂的基本配比 成分 配比(质量分数,%) 说明:原砂 100 擦洗砂, 酚醛树脂 1.0~3.0 占原砂重 ,(水溶液2) 10~15 占树脂重,硬脂酸钙 5~7 占树脂重,添加剂 0.1~0.5 占原砂重 。1:2) 10~15 占树脂重,硬脂酸钙 5~7 占树脂重,添加剂 0.1~0.5 占原砂重 。